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【特注カスタム】ジュピター456Braveドライバー グラファイトデザイン ツアーAD GPシャフト:第一ゴルフ カスタムクラブ専門店 - b274e

2020-01-05
カテゴリトップ>ヘッドカテゴリー>ドライバー
【特注カスタム】ジュピター456Braveドライバー
グラファイトデザイン ツアーAD GPシャフト


第一ゴルフオリジナルクラブのため約10日の納期となります。
納期確定後、すぐにご連絡いたします。

注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。



特注シャフト一覧






低めのティでレベルブローハイスピンの人は多い。
風に弱くランが少ないは悔しい!



460 Brave高いティーアップが苦手な人は多い。
直打ちが得意でフェアウェイウッドの方が上手に打てる。そんな人は間違いなくレベルブロー系のプレイヤーである。
ダウンに近いレベルブローの入射角でヘッドが降りてくる人だ。
インアウトではなく、アウトインの軌道とセットになりやすいのがレベルブロースイングである。
球筋はストレートな時は低く、バックスピンはかなり多い!また、フェイスは開きやすい為、高いスライスもでる。
それを嫌ってかぶせるとチーピンひっかけが出る。

456ブレイブは徹底的にそのマイナス要因を取り除いた!

●十分なフェイス厚を持ちハイショットは生まれない!
●3500のバックスピンは激減し、理想の2500回転に近づく為、風に強い球となり少なかったランがびっくりする程増える!
●多かったスライス回転は短めの重心距離により、500から1000回転サイドスピンが減り、フェードに生まれ変わる。

あなたの打ち方は間違っていない!
クラブが合っていなかったのだ!
                   第一ゴルフ代表取締役 入江純一


1.ディープフェイスによりバックスピン1000回転減少し強弾道。
2.ヘッドターンはディープで最高のレベル4(5段階)。
3.ロフトとフェイス角を多様にし理想のカスタム可能。
4.ディンプルチタンフェイスをカップフェイスで採用し、
  ボールとの設置時間増大でエネルギー伝達大幅UP。
5.2つのウェイトチップで弾道変更可能。
6.ラインストーンとソケットカラーをコーディネイト可。


体積460cc重心距離39.2mm
フェイス3-5-2-2鍛造チタン重心深度35.0mm
ボディ6-4チタン鋳造重心高37.0mm
ロフト角9〜12°重心角21°
ライ角59°重量  191〜199g      
構造カップフェイスグリップエリート ラバータイプ






グラファイトデザイン ツアーAD GPシリーズ

Tour AD GP」は、先端部高剛性により、オフセンターヒットにも負けない設計です。 手元(グリップ内)の剛性を上げることにより振り遅れを防ぎ、グリップ下から中間部にかけてのしなりを感じるシャフトです。また、シャフトの挙動が安定するため、パワ ーがダイレクトにボールに伝わり、初速が上がり、強い弾道で大きな飛距離を可能にします。


品名フレックス重量
(g)
トルク
(deg)
チップ径
(mm)
バット径
(mm)
キック
ポイント
ツアーAD
GP-5
R255.04.38.515.15中調子
R156.04.38.515.15中調子
S57.04.38.515.20中調子
ツアーAD
GP-6
SR64.03.18.515.20中調子
S66.03.18.515.25中調子
X67.03.18.515.30中調子
ツアーAD
GP-7
S75.02.98.515.30中調子
X76.02.98.515.35中調子
ツアーAD
GP-8
S84.02.78.515.40中調子
X84.02.98.515.40中調子




激飛び!!つかまるディープヘッド
価格
86,000円 (税込92,880 円)送料無料
ロフト角  
フェイスアングル  
ストーン&ソケット  
シャフトフレックス  
長さ  
受注生産:納期約2週間
個数
未選択項目があります
選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
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